【上海制發閥門訊】

    (1)排放后閥瓣不回座

    這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應重新裝配。

    (2)泄漏

    在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物�？墒褂锰嵘�扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去;密封面損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復;閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。

    (3)到規定壓力時不開啟

    造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應定期對安全閥作手動放氣或放水試驗;杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置并使杠桿運動自如。

    (4)排氣后壓力繼續上升

    這主要是因為選用的安全閥排量小平設備的安全泄放量，應重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應有的高度，應重新裝配閥桿或更換彈簧;排氣管截有不夠，應采取符合安全排放面積的排氣管。

    (5)閥瓣頻跳或振動

    主要是由于彈簧剛度太大。應改用剛度適當的彈簧;調節圈調整不當，使回座壓力過高。應重新調整調節圈位置;排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應減小排放管道阻力。

    (6)不到規定壓力開啟

    主要是定壓不準;彈簧老化彈力下降。應適當旋緊調整螺桿或更換彈簧。

    安全閥的選用原則:

    1、蒸汽鍋爐安全閥，一般選用敞開全啟式彈簧安全閥0490系列;

    2、液體介質用安全閥，一般選用微啟式彈簧安全閥0485系列;

    3、空氣或其他氣體介質用安全閥，一般選用封閉全啟式彈簧安全閥;

    4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥，一般選用全啟式內裝安全閥;

    5、采油井出口用安全閥，一般選用先導式安全閥;

    6、蒸汽發電設備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導式安全閥

    7、若要求對安全閥做定期開啟試驗時，應選用帶提升扳手的安全閥。當介質壓力達到開啟壓力的75%以上時，可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起，以檢查安全閥開啟的靈活性;

    8、若介質溫度較高時，為了降低彈簧腔室的溫度，一般當封閉式安全閥使用溫度超過300℃及敞開式安全閥使用溫度超過350℃時，應選用帶散熱器的安全閥;

    9、若安全閥出口背壓是變動的，其變化量超過開啟壓力的10%時，應選用波紋管安全閥;

    10、若介質具有腐蝕性時，應選用波紋管安全閥，防止重要零件因受介質腐蝕而失效。

    11、安全閥的安裝和維護應注意以下事項施工、安裝要點　1)、安裝位置、高度、進出口方向必須符合設計要求，注意介質流動的方向應與閥體所標箭頭方向一致，連接應牢固緊密。 2)、閥門安裝前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現行國家標準《通用閥門標志》GB 12220的規定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切斷作用的閥門，安裝前應進行強度和嚴密性能試驗，合格后方準使用。強度試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.5倍，持續時間不少于5min，閥門殼體、填料應無滲漏為合格。嚴密性試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.1倍;試驗持續的時間符合GB 50243的要求.　1.各種安全閥都應垂直安裝。

    12、安全閥出口處應無阻力，避免產生受壓現象。

    13、安全閥在安裝前應專門測試，并檢查其官密封性。

    14、對使用中的安全閥應作定期檢查。

    本文由上海制發閥門有限公司協助轉載分享,上海制發閥門有限公司為專業生產安全閥的廠家、主要生產各種彈簧式安全閥、空壓機安全閥、安全閥型號、襯氟安全閥，并終身為使用單位提供相關產品技術支持。銷售熱線:021-69783299  官方網站:http://m.hmfjy.com